2012/01/29

ANAの変更諸々

まずは、1号機の納期が遅れに遅れたB787。
去年の12月から羽田‐フランクフルト線・羽田‐北京線の国際線に導入予定だったのに・・・
北京線は12月は飛べず、1月も3日間だけ。
フランクフルト線は2月から毎日就航予定だったのに隔日就航。

これは、1・2号機に続いて3号機以降の納期遅れが原因・・・エアバスもボーイングも、納期遅れでどれだけ顧客に迷惑をかけるのか!?

B787を期待して予約を入れてしまった方々には残念でしょうが、最新の運航予定はここに。
https://www.ana.co.jp/topics/notice111215/index.html

そして、もう一つ4月からのマイレージクラブに小さな変更が。
変更の中心が、アップグレードポイントやeクーポンの使い方なので、かなりの利用者しか影響は無いはず。
ビジネスクラスにアップグレードできるエコノミークラス運賃クラスの拡充はちょっとお得かも。

ただ、マイルからeクーポンへの交換率が下がるので、交換予定の人は3月中にどうぞ!
そして、国際線特典航空券の発券手数料が新たに発生するので、無料のオンラインでの発券を!!
世界一周はオンラインでは発券できないし、航空会社によってもできないのでご注意を。。。
気になる方は、詳細をここで。
https://www.ana.co.jp/amc/news/amc_revision1112/

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2012/01/17

映画のような事故

乗客たちはタイタニックの再現と言っていたけれど、傍目には丸で日本映画の「海猿」を見ているような感じ。。。
「海猿」と違って2次災害にならなかったのが不幸中の幸い。

大型機・大型船と、搭乗する乗客数は増えて一つの事故で被害を受ける乗客数は増えるばかり。
今回のイタリアの座礁事故でも4000人を超える乗客が事故に遭遇してしまい、6人の乗客が命を落としてしまった。

いわゆる操船ミスによる座礁で、これだけ多くの乗客の楽しい旅を悲惨な想い出に変えてしまっただけでなく、地中海の自然環境にも悪影響を与え・・・運航会社がツアーの継続をできないだけでなく、この巨大な船体を離礁させるのか、現場で解体するのか。。。
いずれにせよ、大変な作業が今後数ヶ月以上続くはず。


その上、少なくとも船内に閉じ込められている乗客が居るにも係わらず、船長が下船してしまったいう報道。
本人が否定しているから事実に言及するのは避けるけれど、基本的に船長の役割としては、船内全てをチェックして残留者が居ないことを確認してから離船しなければいけないけれど・・・船長が拘束されてからも乗客が救出されたことを見ると、ちょっと船長の役割に忠実では無かったんでは?!
ニューヨークのハドソン川に不時着したUSAirの機長も、機内に誰も居ない事を確認してから機外に出たように。。。

いずれにせよ、大きな事故の原因は小さなミス・・・や小さな原因。
大きな事故にならないように、最新の注意を払って欲しいもの。。。

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2012/01/15

1週間遅かったら

成田行きの機内食積み忘れだけでなく、シドニーへの帰国便でも引き返しを経験するところだった。。。

先週土曜日からちょうど1週間後のJL771便・・・離陸直後の使い捨てライターの発火で成田に引き返し、成田の門限に引っかかって再出発できず、約12時間遅れの今朝の出発・今晩の到着に。

まずは、機内清掃のやり方・・・もし、この便の乗客の言う通り、ライターが前便から座席に挟まっていたとしたら、機内清掃の手落ち。
きっと、電動のシートを動かした時に着火させてしまったんだろうけれど。。。

このちょっとした事故によって生じたコストは・・・
- シドニーまでの約9時間分の燃料の海洋投棄
- 260人の乗客の成田でのホテル代
- 機内食の廃棄と再搭載
- シドニーで折り返し便を待つ乗客の丸1日の手配
- ひょっとしたら、到着後12時間で再乗務させられなくて新たなクルー一式

JALのホームページには何も載って無いので、社内では重大事故扱いにはなっていないのだろうけれど、乗客からすれば大きな迷惑で・・・オーストラリア観光の人は1日無くなってしまって。。。
航空機の、特に国際線の遅れは付き物だけど、簡単な人的努力で無くせるなら無くして欲しいもの。

それに、やっぱり成田の門限・・・羽田だったら翌朝まで待たずに飛べたのに、日本の玄関は24時間開いていて欲しいもの。

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2012/01/08

今年最初の夏の国

2週間の休暇もアッという間に終わり、明日は2012年の仕事始め。
帰りも成田からのJALでシドニー着・・・9時間で7℃から28℃へ。

大きな遅れも無く無事に着いてくれて、これ以上に必要な事は無いけれど、性格上ちょっと一言。
帰りはビジネスクラスで飛んだけれど、ワインがフランス産とアメリカ産だけでオーストラリア産が1本も無い。
ある意味で、オージー達はオーストラリア・ワインに誇りを持っているので、目的地を尊重して赤・白1本ずつぐらい積んでても罰は当たらないと思うけど。。。

確かに、日本人にはフランスやカリフォルニアの名前がポピュラーで好まれるのかも知れないけれど、日本人だけを相手にしていても商売にならない時代を考慮した方が良いのでは?

以前、インドネシアのジャカルタに住んでいる頃、日本発のJAL便の昼食メニューに「カツ丼」が。
世界最大のイスラム国家に向かう便の機内で宗教上食べられない豚肉をメニューに載せるなんて考えられないこと。
日本人の昼食にはポピュラーで喜ばれるのかも知れないけれど。。。
機内でコメントしたら「確かにそうです。」と言っていたけれど、社内でどこまで浸透しているのか。

2週間前に起きた機内食の積み忘れを、シドニー線を担当しているという今日のシニアCAが知らなかったこと事態、社内の情報共有が足らないし事の重大性を理解していないのでは?


2012年最初のシドニーをお目にかけましょう。
朝日に輝くシドニー湾とハーバーブリッジ。そしてシドニー空港全景。



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2012/01/07

今日の機窓から

関西空港を北に向かって飛び立った機体は、大阪湾上空を左旋回して関西空港上空を西から東に通過。

明石大橋や神戸空港も眼下に。
 







生駒山上空を抜けて伊勢湾に・・・そこには中部空港も。








浜名湖沖を通過する頃から雪の少ない富士山の姿も。
  







西伊豆からも富士山が。








伊豆半島を通過すると直ぐに伊豆大島上空。








いつも思う、成田空港着陸前の風景・・・大都会「Tokyo」を目指して初めて降りる人々にとって、これが「Tokyo」なのかと、目を疑う事でしょう。。。







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