2013/06/22

シドニー中国ランド

どういう名前になるか分からないけれど・・・シドニーから約90km離れた所に、中国人観光客の呼び込みを目指して、故宮(紫禁城)や寺院を含むテーマパークの建設計画が進められているらしい。

オーストラリア人目当てなら理解できるけれど、中国人が1万km離れた所まで、自国の文化のコピーを見に出かけるのかは不明!
約15ヘクタールの手付かずの土地で、建設は来年始まる計画らしいけれど・・・出来上がった暁には、観光客をシドニーからどうやって輸送するのか?!
日本のTDLのように、公共交通機関がある訳でも高速道路がある訳でも無く。。。

中国人観光客の海外旅行先での支出は、前年比41%増の1020億ドル(約9兆7000億円)に達して、ドイツとアメリカ(ともに約840億ドル)を上回ったので、その増加する出費の受け皿作りかも知れないけれど、団体のツアーがどれだけ参加してくれるのかが成功の鍵かな?!

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2013/06/13

路線存続の為に

鹿児島空港に就航している国際線は、週3便の大韓航空のソウル線、週4便のチャイナ航空の台北線、そして3月から半減して週2便の中国東方航空の上海線。
上海線の半減の理由は、2012年の利用率が47.5%で前年比7.9%減。

このままでは上海線の存続が危ぶまれることで、知事が思い付いたのは・・・鹿児島県職員1000人を1人11万8千円の費用で上海研修に派遣。
何を血迷ったのか?!
この総額1億円を超える費用で、中国東方航空に存続を確約してもらえるのか?!

航空会社は、一時的に乗客が増えて収益が上がれば断る理由は無いけれど、路線存続を決める大きな理由にはならないだろうし。。。
もっと、長期間継続的に利用客が増えるような誘致策に金を使った方が効果があるのでは?!

その前に、利用者の少ない路線を継続する必要があるのか考える方が先なのでは?!

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