2013/11/17

各社の手荷物許容量

JALがエコノミークラスも23kg以下の物を2個まで無料にしたのは数年前。
今も、海外からの一時帰国者には日本からの持ち込み量が増えて好評!

一方で、JALにあわせていたANAは、スターアライアンスの提携他社と合わせる為に、23kg2個から1個に削減したのが今年の半ば。

そして、同じくスターアライアンスのシンガポール航空が、11月15日からエコノミークラスの許容量を個数に関係なく合計30kgまでに変更。
ちなみに、ビジネスクラスは40kgまで。

LCCは、基本的に別料金なので分かり易いけれど、航空会社によって手荷物のサービスレベルも変わってくる時代。。。
普段使い慣れない航空会社を使う場合、空港のチェックイン時のトラブルが増えるのでは?!

30kgは相当な量になるけれど、23kgというのはちょっと微妙な量で、意識していないと超えるのは簡単で・・・海外旅行土産の定番チョコレートなんて結構ズッシリ重く。。。

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2013/11/15

成田の慢性的遅延

シドニーからJALで日本に帰る時に、いつも不満に思う成田空港の混雑。
関東近郊の皆さんは気が付かないでしょうけども、札幌・名古屋・大阪・福岡・沖縄へ当日内乗り継ぎをうたうJALだけれど。。。

昨日も、18:30の成田-伊丹便が離陸できたのは19:18。
たった50分のフライトなのに、飛ぶまでに48分!

定刻の18:30には搭乗も終わり、機内では「今日も定時出発へのご協力ありがとうございます」というアナウンスもあったのに、機長からは空港内混雑の為に待機を命じられていると。。。
結局、動き出したのは18:46分・・・そして、トロトロと第2ターミナルから第1ターミナルをグルっと廻って第1滑走路の北西端まで地上移動。
離陸順待ちも含めて地上移動が30分以上!

そもそも、17:00~18:30の1時間半の定期便は、国際線出発46本・国内線出発11本・国際線到着22本・国内線到着2本。
ヨーロッパ線は、午前中に出て行ってしまっているものの、国際線出発のうち1/3の15本がカナダ・アメリカの本土行き、5本がインド・ニュージーランド等の6時間以上の長距離便・・・必然的に、長い第一滑走路に集中。
到着便も1/3が長距離便の上に、離陸機の後方乱気流を避ける為に、大型機の後は約2分間(多分)離陸できないハズなので、1時間半で対応できるのは最大45本くらい。

ということは、この時間帯の発着枠はオーバーブッキング状態!
毎日毎日、同じ遅れの繰り返し?!

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2013/11/14

今日から日本へ

約3週間ぶりにシドニーに帰って来たのは先週木曜日の朝・・・あれからちょうど1週間。

今日は、これから北に向かって日本へ。
年始以来のJALで、ちょっと私用をこなしに。。。

3週間足らずで機材変更になり、B787が飛ぶことになっている路線。
B777もそろそろ退役を始める時代!

いつもJALに乗って思う事・・・シドニー線でもフランス産ワインだらけ。
目的地の乗客に敬意を表して、1本くらいオーストラリアワイン積んでても良いのに!?

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2013/11/13

今年も10万マイル

先週のシンガポール-シドニーのフライトを終えて、某スターアライアンス加盟航空会社のマイル積算数が10万マイル超え。

今年のこれまでの主な飛び先は、日本1回、インド1回、スイス2回・・・何処へ行くにも遠い地の果てシドニーは、必然的にマイレージ天国。

この調子で行くと、来年には保有マイルが100万マイルに到達しそうな状況・・・老後の楽しみがドンドン増えて行くけれど。。。
どこかに行ったら旅先の費用も要るし。。。
もうちょっと働き続けないと!

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2013/11/10

JALの燃油代表記

いわゆるマイレージで交換できる航空券は、航空運賃のみで、上乗せされる燃油代(サーチャージ)や各空港の施設料・税金は含まれていない・・・これは周知の事実。

ところが、この燃油代の計算に疑惑が。。。
例えば、JALでシドニーから成田経由で大阪までの往復の場合・・・
燃油代の説明で、「オーストラリア販売かつオセアニア発旅程の場合、日本-オセアニア間は250オーストラリアドルとなります。」と説明されているにもかかわらず。。。

購入チケットの場合、燃油代がたった7ドルだと表示される。

そして、同日同フライトをマイレージの特典航空券で手配した場合は¥55,430(≒600豪ドル)
説明された250ドルx2 と 購入時に表示される139ドルを足せば639ドル。

一体、何が本当で、どうやって計算しているのか全く闇の中。
これも、最近日本で流行りの偽表示の仲間?!

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2013/11/08

帰路の全機内食

チューリッヒ - シンガポール - シドニーの機内食を一挙公開。

チューリッヒ - シンガポール 1食目
午前11時に離陸した後の昼食。
まずは、お決まりのサティから。
前菜は、よくお目にかかる鴨のロースト。
珍しく良さそうだったエビが売り切れ・・・仕方なく選んだポークは、ちょっとハズレ!
スイス モーベンピックのアイスクリーム・・・メレンゲダブルクリーム フレーバーで、スイスの定番デザート味。
そして、スイスのブリー。
昼食後は、8時間後にやって来る夜明けに向けてひたすら寝る事に。。。





チューリッヒ - シンガポール 2食目
昼食から7時間・・・シンガポール時間の朝3時半。
朝5時半の着陸前に朝食はフルーツから。
機内で初めてお目にかかったエッグベネディクト。
でも、パンを食べなかったので、単なるポーチドエッグ!




シンガポール - シドニ― 1食目
午後9時の離陸後は、カニサラダから。
シドニーは既に午前0時。本来なら食べてはいけない時間!
仕事が延びて、地上で夕食の時間が無かったのでビーフを。
シドニーは既に午前1時半・・・さっさと寝ないと。。。




シンガポール - シドニ― 2食目
午前6時半のシドニー着陸前の朝食は、着陸間際まで寝ていたのでスキップ!
まだ胃に肉が残っているし、4時間くらいしか寝ていないし。。。
因って、写真はありません!

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2013/11/06

シンガポール何年ぶり

昨日からの帰国の途・・・シンガポールで15時間の乗り継ぎ時間を利用して仕事関連の事務作業を。。。
荷物はシドニーまで直接行ってくれるので、手ブラでシンガポール入国。

今のパスポートに、シンガポールのスタンプが1つも無いということは、かれこれ3年近くはシンガポールの街を見ていなかったということ。。。
それにしても、チューリッヒからのフライトは予定通り朝5時半に着いてしまうし・・・こんな時には多少遅延してくれていいのに!
世間が仕事モードになるまで、もうしばらく空港で待機する事に。。。

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2013/11/05

雪山とブドウ畑

今回のスイス最後の週末・・・湖畔を離れてブドウ畑の丘の方へ。。。

ワイン用のブドウの収穫は終わり、来年に向けて枝の剪定が行われる前の短い期間だけ見られる、この黄色いブドウ畑。
レマン湖の対岸の山々は、夕べの雨が雪になっていたようで一夜でガラリと違う雪山に!
1年間育った枝は、役目を終えて切り落とされ、黒い幹だけで冬を越し、また来年の春に枝を張り始める。。。




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2013/11/04

ローザンヌの夕暮れ

ちょっと寂しそうな初秋の夕暮れ・・・気温が下がって強風が吹き荒れても人々は夕暮れを見に湖畔に集まって来る。









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2013/11/03

初秋のローザンヌ

一雨ごとに気温が下がるスイスの秋・・・先週までが異常な暖かさだったので、これでやっと平年に戻る感じ。

未明からの雨が昼過ぎに上がり、午後からは人々が湖畔の散策に集まってきた!









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