tag:blogger.com,1999:blog-68458808666334570062024-03-14T03:50:59.838+09:00海住Akiの旅ネタ海外在住者(海住)が飛んだ・・・
海外から世界各地を紹介!Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.comBlogger257125tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-11363864033688121872013-11-17T21:23:00.000+09:002013-11-20T12:38:10.292+09:00各社の手荷物許容量JALがエコノミークラスも23kg以下の物を2個まで無料にしたのは数年前。
今も、海外からの一時帰国者には日本からの持ち込み量が増えて好評!
一方で、JALにあわせていたANAは、スターアライアンスの提携他社と合わせる為に、23kg2個から1個に削減したのが今年の半ば。
そして、同じくスターアライアンスのシンガポール航空が、11月15日からエコノミークラスの許容量を個数に関係なく合計30kgまでに変更。
ちなみに、ビジネスクラスは40kgまで。
LCCは、基本的に別料金なので分かり易いけれど、航空会社によって手荷物のサービスレベルも変わってくる時代。。。
普段使い慣れない航空会社を使う場合、空港のチェックイン時のトラブルが増えるのでは?!
30kgは相当な量になるけれど、23kgというのはちょっと微妙な量で、意識していないと超えるのは簡単で・・・海外旅行土産の定番チョコレートAkihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-18757763528725264692013-11-15T17:31:00.000+09:002013-11-20T12:36:25.301+09:00成田の慢性的遅延シドニーからJALで日本に帰る時に、いつも不満に思う成田空港の混雑。
関東近郊の皆さんは気が付かないでしょうけども、札幌・名古屋・大阪・福岡・沖縄へ当日内乗り継ぎをうたうJALだけれど。。。
昨日も、18:30の成田-伊丹便が離陸できたのは19:18。
たった50分のフライトなのに、飛ぶまでに48分!
定刻の18:30には搭乗も終わり、機内では「今日も定時出発へのご協力ありがとうございます」というアナウンスもあったのに、機長からは空港内混雑の為に待機を命じられていると。。。
結局、動き出したのは18:46分・・・そして、トロトロと第2ターミナルから第1ターミナルをグルっと廻って第1滑走路の北西端まで地上移動。
離陸順待ちも含めて地上移動が30分以上!
そもそも、17:00~18:30の1時間半の定期便は、国際線出発46本・国内線出発11本・国際線到着22本・国内線到着2本。
Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-65114213505651032672013-11-14T06:35:00.000+09:002013-11-20T12:34:52.604+09:00今日から日本へ約3週間ぶりにシドニーに帰って来たのは先週木曜日の朝・・・あれからちょうど1週間。
今日は、これから北に向かって日本へ。
年始以来のJALで、ちょっと私用をこなしに。。。
3週間足らずで機材変更になり、B787が飛ぶことになっている路線。
B777もそろそろ退役を始める時代!
いつもJALに乗って思う事・・・シドニー線でもフランス産ワインだらけ。目的地の乗客に敬意を表して、1本くらいオーストラリアワイン積んでても良いのに!?
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今年のこれまでの主な飛び先は、日本1回、インド1回、スイス2回・・・何処へ行くにも遠い地の果てシドニーは、必然的にマイレージ天国。
この調子で行くと、来年には保有マイルが100万マイルに到達しそうな状況・・・老後の楽しみがドンドン増えて行くけれど。。。
どこかに行ったら旅先の費用も要るし。。。
もうちょっと働き続けないと!
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ところが、この燃油代の計算に疑惑が。。。
例えば、JALでシドニーから成田経由で大阪までの往復の場合・・・
燃油代の説明で、「オーストラリア販売かつオセアニア発旅程の場合、日本-オセアニア間は250オーストラリアドルとなります。」と説明されているにもかかわらず。。。
購入チケットの場合、燃油代がたった7ドルだと表示される。
そして、同日同フライトをマイレージの特典航空券で手配した場合は¥55,430(≒600豪ドル)
説明された250ドルx2 と 購入時に表示される139ドルを足せば639ドル。
一体、何が本当で、どうやって計算しているのか全く闇の中。
これも、最近日本で流行りの偽表示の仲間?!
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チューリッヒ - シンガポール 1食目
午前11時に離陸した後の昼食。
まずは、お決まりのサティから。
前菜は、よくお目にかかる鴨のロースト。
珍しく良さそうだったエビが売り切れ・・・仕方なく選んだポークは、ちょっとハズレ!
スイス モーベンピックのアイスクリーム・・・メレンゲダブルクリーム フレーバーで、スイスの定番デザート味。
そして、スイスのブリー。
昼食後は、8時間後にやって来る夜明けに向けてひたすら寝る事に。。。
チューリッヒ - シンガポール 2食目
昼食から7時間・・・シンガポール時間の朝3時半。
朝5時半の着陸前に朝食はフルーツから。
機内で初めてお目にかかったエッグベネディクト。
でも、パンを食べなかったので、単なるポーチドエッグ!
シンガポール - シドニ― 1食目
午後9時の離陸後Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-50653085322194869272013-11-06T07:53:00.000+09:002013-11-20T12:25:22.677+09:00シンガポール何年ぶり昨日からの帰国の途・・・シンガポールで15時間の乗り継ぎ時間を利用して仕事関連の事務作業を。。。
荷物はシドニーまで直接行ってくれるので、手ブラでシンガポール入国。
今のパスポートに、シンガポールのスタンプが1つも無いということは、かれこれ3年近くはシンガポールの街を見ていなかったということ。。。
それにしても、チューリッヒからのフライトは予定通り朝5時半に着いてしまうし・・・こんな時には多少遅延してくれていいのに!
世間が仕事モードになるまで、もうしばらく空港で待機する事に。。。
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ワイン用のブドウの収穫は終わり、来年に向けて枝の剪定が行われる前の短い期間だけ見られる、この黄色いブドウ畑。
レマン湖の対岸の山々は、夕べの雨が雪になっていたようで一夜でガラリと違う雪山に!
1年間育った枝は、役目を終えて切り落とされ、黒い幹だけで冬を越し、また来年の春に枝を張り始める。。。
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未明からの雨が昼過ぎに上がり、午後からは人々が湖畔の散策に集まってきた!
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このカード1枚あれば、市内の全てのバス・地下鉄が無料でき、観光客や出張者には非常に有り難い制度。
高物価のスイスで、乗り物料金も例外ではなく・・・坂道の多いローザンヌでは移動費削減の強い見方!
さすがに観光大国のスイスらしく、ローザンヌだけでなく、他の町でも似たような制度が整備されている。
電車の駅に改札口は無く、バスには整理券も料金箱も無く・・・無賃乗車をする気になればできるのがスイスの制度。
ところが、今朝の通勤時の地下鉄のように、抜打ちの車内検札が行われ、正しい乗車券を持っていないと一切の弁解の余地無く罰金数万円。
性善説に則った制度だけれど・・・そう考えると、日本のきっちり区別された改札口は性悪説が前提なのか?!
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そんな異常な気象状況なのに、季節は進み・・・レマン湖畔も街中も、木々の葉が色付き始め。。。
やっぱり、季節は秋!
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ハンガリーの首都ブタペストの北方からは、既に雪を被った山々が。。。
朝日と共に・・・真っ赤な雲のじゅうたんの上を飛行。。。
チューリッヒ湖半の家並み。
どこの国でも、ウォーターフロントは人気のスポット。
チューリッヒ市街を囲む森の木々は、紅葉が始まったところ。。。
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離陸したのが午後7時を過ぎていたので、夏時間になって2週間しか経っていないし夕暮れは早い。
シティも若干霞んでいるように見えるし・・・おかげで夕焼けがキレイに見えてしまうのが悩ましい。。。
いずれにせよ、いつ見ても世界有数の美しい街に違いない!
こんな街に住める事は素晴らしいことなんだけれど。。。
シドニーの南端にある空港を離陸して10分足らずで山火事の煙が。。。
既に5000m以上の高度で炎は見えないけれど、煙の量から見てかなりの大きさだし、消火活動が行われていると思えないような深い山の中・・・ひょっとしたら、家屋に影響の無い場所は雨が降るまで放置されているのか?!
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それでも、スイス時間では、まだ土曜日の午後8時。
時差の解消には、3度の食事時間と就寝時間で、胃と頭の両方から覚えこませないと。。。
なので、とりあえず、一番軽い物を食べて、夜10時相当までは寝ないように耐え!
そして、着陸前の朝食で起こされる朝5時半までの7時間半・・・日本でゴルフに行く為に早く起きた日曜の朝のよう。。。
これで、昼寝をせずに1日耐えれば、時差もほとんど残らず!
航空会社の都合で出される機内食に従っていると、なかなか時差は消えません!
ついでに、着陸前の朝食を。。。
まずは、ジュースとフルーツから・・・赤いのはパパイヤかと思ったらスイカでした!
機内食では珍しいポーチドエッグとソーセージの組み合わせ。
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機内サービスで常に上位に居るシンガポール航空・・・完全にトレイが廃止されて、地上のレストランと同様のサービスに。
しかし、ワゴンはまだ使用中!
確か、バージン・アトランティックは、以前からトレイもワゴンも無く完全に個人対応。
まずは、春雨の上に乗ったエビ。
タイ風のタレが・・・ちょっと好みではなく。。。
やっぱり、肉を摂ってしまう。。。
意識しないと気が付かないけれど・・・どう見ても、地上で準備されたものを暖めただけではなく、機内で最終調理された物を機内で盛り付けしたよう。
仕上げは、チョコレート・アイスクリームにラズベリーソースかけ。
その後は、チーズもコーヒーも辞退して仮眠にAkihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-62752208992961398842013-10-20T01:51:00.000+09:002013-11-20T12:23:46.243+09:00スイスへ移動中昨日の夕方から、今年最後のスイス出張の為に北西に移動中です。
今回は、訳あって約3年半ぶりにシンガポール航空でチューリッヒへ。
A380の導入以降、運賃が割高になってなかなか使う機会が無かったけれど、今回の機体ははそのA380だらけ。
特に、シンガポールーチューリッヒ間は、2階席が全てビジネスクラス仕様・・・なのに満席状態!
しかし、いつ降りても、シンガポール空港の人の多さ・・・深夜1時前なのに。。。
東京・関西を始め、北アジアへのフライトが、11時〜1時ごろなので、日本人の姿も多く。。。
また、しばらくの間、更新時間が不規則になりますが、ご了承ください。
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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-27531369474078654732013-09-26T18:25:00.000+09:002013-11-20T12:17:51.439+09:00カンタスのセール価格カンタス航空日本支社とNSW州政府観光局が、日本人観光客にオーストラリアの春夏を楽しんでもらう為に共同で実施している「カンタス・シドニーセール」
最近、ネット広告でチラチラめにしている方々も多いのでは?
対象は日本出発が10月1日~12月13日で、販売期間は10月14日まで。
売りは、東京・名古屋・大阪発が往復5万2千円から、その他の地方空港発が往復6万2千円から・・・だけど、税・燃油代を含まず本当に安いのか?!
カンタスの場合、片道ずつの購入なので、往復共に2万6千円を選択すれば5万2千円になる日は結構多い・・・もちろん平日に限られてます!
そして、この最安価格に税金・燃油代を足すと、なんと合計107,290円に。
JALの同時期の最安値が合計111,550円・・・カンタスが大きな宣伝をするほど安い訳ではない!?
JALは週末の発着も同価格だけれど、カンタスは2万6千円が3万5Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-66476571699542059182013-09-19T22:19:00.000+09:002013-11-20T12:16:06.863+09:00続々と新型B787日本の最新技術をふんだんに取り入れた新世代機として脚光を浴びたドリームライナー・・・B787。
ANAが最初の航空会社に選ばれたものの、何度も納入時期が延期されて、各社から補償金や代替機等々を要求されてお騒がせ。
やっと、飛び始めたと思ったら、バッテリーからの発火事故が連続して、約半年間全世界で飛行禁止・・・と、またまたお騒がせ。
そんなB787の新モデルB787-9が初テスト飛行に成功・・・初代のB787-8よりも機体が6m長くなり、約40席増えて、航続距離も555km長くなるという優れもの!
B787-9は、2014年半ばにニュージーランド航空に初納入の予定・・・ANAに続いて、またスターアライアンスメンバー。
これで、日本-ニュージーランド線が、あの古いB767からB787に入れ替えて貰えるのか?!
でも、きっと西海岸線が先だろうなぁ。。。
B787は、さらに大きいB787-Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-26122879320798210652013-09-02T23:01:00.000+09:002013-11-20T12:14:01.696+09:00シドニー線にB787年末の日本行きのフライトを漁っている時に、JALの空席もチェックしてみると。。。
成田-シドニー線の12月の機材が「787」に変わっているではないか!
9~10歳のB772ERに変わって、やっと地の果てシドニーにも最新の機体が飛ぶようになって喜ばしい限り。
もうちょっと早かったらシドニーへのB787初参上になるところだったのに・・・残念ながら、エァインディアが先週からニューデリー線をB787で開設してしまった。
これで成田まで最新のシートを使えるのかと思いきや。。。
あのフルフラットになるビジネスクラスのシートは、B777が飛ぶ欧米線だけ!?
その上、東南アジア用のB767もフルフラットにすると言うのに、最新のB787は「滑り台」シートのまま・・・せっかくの次世代機の内装で節約しなくてもいいのに。。。
ANAの長距離用B787は、B777と同じフルフラットシートを積んでいるし・・Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-56428650597089342992013-08-29T18:50:00.000+09:002013-11-20T12:12:18.942+09:00今日の機内食昨年くらいまでは、食べ物の写真を載せるなんて事は無かったのに・・・いつから始まってしまったのか?!
アクセス数からは好評のようなので、今日も最近恒例になってしまった機内食シリーズ。
今回も夜11時の出発で、メインにあまり重いものは無くパスタやスープが・・・でも、味噌ラーメンの姿は無し!
これが、前菜のエビと豆のムース・・・ちょっと異様な姿と味!
それに、チーズが一緒に来て・・・まぁ、酒のツマミには好し!
メニューで一番重いミートローフを選択。
よく考えたら、昼にバケットのサンドイッチを食べた後、空港でビールにピーナッツを食べただけなので、かなり空きっ腹。
なかなか、好みのスパイスの入った良き肉で。。。
おかげで、ゆっくり寝込んで着陸前の朝食はスキップ!
乗り継ぎにたっぷり時間はあるし、地上で食べる方がゆったりできる。。。
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今回は、ラッキーな事に水曜日の晩に飛べるので、金曜日の朝にはシドニー着で、週末を空の上で過ごすことは避けられて・・・どんな春の日差しが待っている事やら!?
でも、休んでいる暇は無く、シドニーに着いたら、さっそく真剣に家探しに着手しないと手遅れになってしまう。。。
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Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-82629933264181244262013-08-27T01:48:00.000+09:002013-11-20T12:07:47.313+09:00カンタスでマラソンツアー
フッと目に飛び込んだ、とあるサイトのバナー広告の文字・・・「シドニーマラソン」
カタカナで書いてあるから日本向けに違いないけれど、広告主はカンタス航空のよう。。。
シドニーマラソンと言えば、ちょうど4週間後・・・18日で参加料の早期割引も終わって今は通常価格になり。。。
なのに、なぜ今ごろこんな広告を?!
ひょっとして今年は参加者が足りていない?! それともカンタスが何か企んでる??
いずれにせよ、日本のレースほど参加人数に厳しい制限も無いので、抽選無しで申し込めば走れるレース。
毎年、日本の3連休に当たっているし、初夏のハーバーブリッジを走って渡ってみたいという方は、お早めに!!
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- - - - - - - - - - - - - - - - -Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-64077470369624909192013-08-21T04:30:00.000+09:002013-11-20T12:05:50.252+09:00スイスの機窓から雨の降りしきる月曜の朝・・・チューリッヒは厚い雲に覆われて暗~い日に見えたけれど。。。
一度南西に向かって離陸すると、スイスの夏の景色が広がっていた。
ジュネーブ着陸前のレマン湖畔には、「お屋敷」と言うより「大屋敷」と読んだ方が良いような家が。。。
いったい、どんな仕事をしたら、こんな家が手に入れられるんでしょうかねぇ~
確かに、テニスの世界ランク1位だったスイスの選手やドイツ人のF1チャンピオンなんかもこの近辺に住んでいるから、高所得者の好む地域?!
でも、成城や芦屋とはちょっと違って・・・よく考えたら、島国なのに、日本には水に面した高級住宅地が無いのでは!?
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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Akihttp://www.blogger.com/profile/07681140001659984363noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6845880866633457006.post-51736147409042704402013-08-20T04:16:00.000+09:002013-11-20T12:03:31.212+09:00シドニーの機窓から日曜日の記事に書いたように、2日前にシドニーを離陸した時の空の青さと街の輝きは言葉にできないくらい。
こじんまりとしたシティのビル群の横には、ハーバー・ブリッジとアンザック・ブリッジの2つのアイコンが。。。
オペラハウスは・・・この角度では、知る人ぞ見える位置に。
そして、1分足らずのうちに、日本人にもお馴染みのChatswoodのビル群が。。。
シドニーの街の美しさの理由の一つは、入り組んだシドニー湾。
そして、アッと言う間に樹木に覆われた住宅街に。。。
明日、投稿予定のスイスの見た目とは大きな違いが!
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