北海道スキーツアー

オーストラリア大陸の南半分は冬真っ盛りでも、日本はやっと夏の入り口・・・北海道の皆さんは、まだ夏を実感していないのでは。。。

そんな時期に、先々週書いたＪＡＬの日本行きチケットのラジオ・コマーシャルに続いて・・・今週は、ＪｅｔＳｔａｒがあからさまに北海道スキーツアーを売り出し。
もちろん、今すぐ行っても雪が十分にある訳なく、２０１３年の予約。

ひょっとすると、日本では、お盆休みの予約も入れてない方々も多いのでは？！
ところが、オーストラリアでは、６月末からクリスマス・プレゼントの事前予約も始まっているし、クリスマスまで、あとちょうど５ヶ月。

ということは、年末年始の旅の予約も、そろそろ入れないと。。。

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日豪間ＬＣＣ価格

日豪間の安売りチケットで代表的な存在になっているジェットスター。
日本でもシドニーでも特売広告をしているけれど、実態はどんなものなのか？！


まずはオーストラリア発：
今、テレビ・ラジオでコマーシャルをしているシドニー発ケアンズ経由関西行きの片道価格＄３４７(≒２万８千円)は、今晩２３：５９までの特売。それも搭乗期間は１０月１２日～１２月１４日だけ。

この値段がどんなものなのかを調べて見ると、
06:00-19:10 $347　ケアンズ経由
06:10-18:20 $400　ゴールドコースト経由
07:00-18:20 $410　ゴールドコースト経由
08:45-19:10 $519　ケアンズ経由
と乗継便と経由地によって値段が違う。
最安値は、朝５時までに空港に行って６時のフライトに乗り、ケアンズで４時間以上の乗継時間に耐えた人にのみ与えられる価格！
もちろん機内持込の荷物だけの値段で機内では水一滴貰えず・・・預け入れ荷物があれば＋＄３３で＄３８０(≒３万円)から。
これは、確かに次の日本発運賃よりも安いかも。


そして日本発：
逆路線の関西発ケアンズ経由シドニー行きの片道運賃は２万８千円から。
20:25-10:15 の最便利便が最低価格・・・ケアンズの乗継時間も無難な２時間１０分。
もちろん、日本発運賃には税金・諸費用が含まれていないので、２万８千円の運賃でも合計では４万７千円・・・それに預け入れ荷物荷物を付けると、＋２千８００円で、合計４万９千８００円 。



国際線でも、荷物を最低限にすれば機内持込の１０ｋｇでも大丈夫でしょうが問題は液体物・・・特に女性は化粧品やトイレタリー用品を全て１００ｍｌ以下の容器に入れて合計１リットル以内にできるのか？！


ここ１週間はオンタイムで飛んでるようなので、遅れさえなければこの値段は御の字かも。
フルサービスのキャセイが往復１４万５千円、大韓航空が往復１５万８千円で売っているのと、どちらを取るかは皆さんそれぞれのお好み次第！！
もちろん、日程によっても価格は違うし・・・良く考えてお得な旅を！！

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格安航空会社花盛り

来年２０１２年は、日本のＬＣＣ元年にでもなるんだろうか・・・海外から日本への就航だけでなくＡＮＡもＪＡＬも自社で子会社を設立。

今の世界的な流れでは大手航空会社がＬＣＣを設立したり、ＬＣＣに出資したりというのは珍しい話では無くて、
身近なところでは、カンタスのジェットスターやシンガポールのタイガーも。

先週発表されたＪＡＬ・カンタス・三菱商事の共同出資会社ジェットスター・ジャパンは、ジェットスターの既存の知名度を利用するつもりでしょうが、まずは今までのジェットスターの悪評も取払う努力をしないと。。。
例えば、遅延・欠航しても知りません・・・じゃぁ日本人のサービス意識をつかめないのでは！？
他社路線比較して最低運賃を保証します・・・というのも、何ともオーストラリア的な発想。



日本では新会社設立の話で、日本の航空運賃が安くなる話しか盛り上がってないけれど、オーストラリアでは同じ日のカンタスの発表から別の意味で大騒ぎ。

実は、カンタス側の発表では、新たに２社を立ち上げると言うもの。
もちろん一つは、ＪＡＬとのジェットスター・ジャパン。
もう一つは、カンタスやジェットスターの名前を使わずに、東南アジアか中国を拠点にするフルサービスの航空会社・・・当然既存のカンタス路線と競合するもの。
これにより、オーストラリア国内のカンタスの従業員約千人が仕事を失うことになりそうで、オーストラリアでは新会社よりもカンタスの解雇に関する話題の方が大きい。
労働組合は、ストライキを含めた対応策を検討中。
この千人は序の口で、結局３万５千人の操縦室・キャビン従業員の解雇に及ぶ可能性も。。。

このカンタスの大きな決断の背景には、度重なる飛行中の重大事故や新規導入したＡ３８０エンジントラブル等々、あまり芳しくないカンタスの業績。
オーストラリアのフラグシップのハズなのに、最近ではオーストラリアからアジア・ヨーロッパへ向かう乗客の内たった１４％がカンタスを使っている状態で、全く採算の取れない路線になり、このままではシドニーからロンドンまでのカンガルー・ルートが無くなる日が来るのも近いかも？！

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安かろう辛かろう

ニュース報道と人伝に受けた情報から、個人的に毛嫌いして未だに利用した事の無いＪＱ（ジェットスター航空）。
日本だけでなく、アジア諸国で安売り航空会社の魁として名を広めているけれど。。。


今日、初めて近親者がＪＱを利用してシドニーからケアンズ経由で関西へ。
と言うのも、この日本の春休み時期の航空運賃・・・ＪＬ、ＣＸ、ＳＱ、ＴＧ、ＭＨ、ＮＺ、ＯＺの高いこと。。。
それに引き換え、ＪＱはこの時期でもこれら通常航空会社の３０％引きくらい。。。


ところが噂通り・・・朝６時シドニー発のケアンズ行きで、４時間１０分の乗継待ち。
家を朝４時に出ないといけないけれど、まぁここまでなら安いから致し方無いかと納得。
ヘタに朝のラッシュ時にかからないだけ、道路状況はマシだし。。。


ところが、インターネット上では数日前から２時間遅れの表示が・・・従って、関空に１９：１０着予定だったのが２１：２５に変更。
機材不足からなのか、普通の航空会社なら代替機を使って数日中にスケジュールを戻すのに、ＪＱは一度遅れ始めると毎日遅れたまま。。。

その上、当日になったら更なる１時間の遅れが・・・そして最終的には飛んだのは１６時過ぎ。
定刻からは３時間４０分遅れで関空着も２２時１５分。

乗継でケアンズに８時間も苦痛だし、２２時過ぎに関空に降りてからの地上の足の不便さも。。。
もう当日中に家に着く事もできないし。。。

ＪＱを使って、便がキャンセルされなかっただけ良しとするべきなのか！？
こんな運行をしていたら、リピーターは現れないだろうなぁ～

ちなみに、今晩ＪＱで関空を飛び立とうとしている皆さん・・・
到着便遅れを理由に１時間以上の出発遅れですねぇ～
今日中に飛んでくれて、オーストラリアでの観光等に大きな支障の無い事を願っています！

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