カンタスのセール価格

カンタス航空日本支社とＮＳＷ州政府観光局が、日本人観光客にオーストラリアの春夏を楽しんでもらう為に共同で実施している「カンタス・シドニーセール」
最近、ネット広告でチラチラめにしている方々も多いのでは？

対象は日本出発が１０月１日～１２月１３日で、販売期間は１０月１４日まで。
売りは、東京・名古屋・大阪発が往復５万２千円から、その他の地方空港発が往復６万２千円から・・・だけど、税・燃油代を含まず本当に安いのか？！

カンタスの場合、片道ずつの購入なので、往復共に２万６千円を選択すれば５万２千円になる日は結構多い・・・もちろん平日に限られてます！
そして、この最安価格に税金・燃油代を足すと、なんと合計１０７,２９０円に。

ＪＡＬの同時期の最安値が合計１１１,５５０円・・・カンタスが大きな宣伝をするほど安い訳ではない！？
ＪＡＬは週末の発着も同価格だけれど、カンタスは２万６千円が３万５千円に上昇。
その上、大阪発着の場合、ＪＡＬなら伊丹-成田便が使えるけれど、カンタスは往復とも羽田便のみで羽田-成田間の地上移動も加算しないと・・・一番安易な空港バスだと往復で６千円。
しかし、カンタスの強みは、往復夜間便なので同じ宿泊日数でも現地での時間を１日余分に取れる。

さて、１１月以降ジャガランダが咲き乱れる初夏のオーストラリアを満喫してください！

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続々と新型Ｂ７８７

日本の最新技術をふんだんに取り入れた新世代機として脚光を浴びたドリームライナー・・・Ｂ７８７。
ＡＮＡが最初の航空会社に選ばれたものの、何度も納入時期が延期されて、各社から補償金や代替機等々を要求されてお騒がせ。
やっと、飛び始めたと思ったら、バッテリーからの発火事故が連続して、約半年間全世界で飛行禁止・・・と、またまたお騒がせ。

そんなＢ７８７の新モデルＢ７８７－９が初テスト飛行に成功・・・初代のＢ７８７－８よりも機体が６ｍ長くなり、約４０席増えて、航続距離も５５５ｋｍ長くなるという優れもの！

Ｂ７８７－９は、２０１４年半ばにニュージーランド航空に初納入の予定・・・ＡＮＡに続いて、またスターアライアンスメンバー。
これで、日本－ニュージーランド線が、あの古いＢ７６７からＢ７８７に入れ替えて貰えるのか？！
でも、きっと西海岸線が先だろうなぁ。。。

Ｂ７８７は、さらに大きいＢ７８７－１０が３兄弟の最後で、今の予定では２０１８～２０１９年にシンガポール航空に初納入予定。
Ａ３８０に続いて、また大型機はシンガポール航空に・・・これもスターアライアンスだし。。。

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シドニー線にＢ７８７

年末の日本行きのフライトを漁っている時に、ＪＡＬの空席もチェックしてみると。。。

成田-シドニー線の１２月の機材が「７８７」に変わっているではないか！
９～１０歳のＢ７７２ＥＲに変わって、やっと地の果てシドニーにも最新の機体が飛ぶようになって喜ばしい限り。

もうちょっと早かったらシドニーへのＢ７８７初参上になるところだったのに・・・残念ながら、エァインディアが先週からニューデリー線をＢ７８７で開設してしまった。

これで成田まで最新のシートを使えるのかと思いきや。。。
あのフルフラットになるビジネスクラスのシートは、Ｂ７７７が飛ぶ欧米線だけ！？
その上、東南アジア用のＢ７６７もフルフラットにすると言うのに、最新のＢ７８７は「滑り台」シートのまま・・・せっかくの次世代機の内装で節約しなくてもいいのに。。。

ＡＮＡの長距離用Ｂ７８７は、Ｂ７７７と同じフルフラットシートを積んでいるし・・・競争意識は無いのかな？！

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