１２時過ぎの着陸前の情報では２８℃。。。
ところが、駐車場の車に行ったら既に３３℃・・・家の近所に来たら３６℃。
昨日のホバートの２３℃が懐かしい。。。
シドニーの天気予報では、気温が３０℃を超えるような時には、真面目に、水をドンドン飲みましょう。家に居るより映画かショッピングセンターに行きましょう。って勧めてる。
オーストラリアの航空業界も、日本の全国ネットがＪＡＬ系とＡＮＡ系の２社に絞られたのと同様に、カンタス系とバージンの２社。
カンタスはフルサービスで、バージンブルーが格安料金で参入し、日本でもお馴染みのジェットスターはカンタスが始めた安売り部門。
人それぞれ、好みや財政上の理由もあるでしょうから、どこが良い悪いは言わないけど、バージンブルーはパイロットが小脇に新聞を抱えて、ＣＡはショッピングセンターのエコバッグで乗り込んだり。
いささか、街のバスの乗務員の趣。
今日は、たまたま事前の安売りで買えたカンタスのフライト。
機体はＢ７３７－８００で、ニューヨークで川ポチャしたＡ３２０と同サイズ。
あのＵＳ ＡｉｒはＣＡ３人だったけど、今日のカンタスは５人。
一応、ビジネスクラスも１２席積んでるし、機内食のサービスもあるから仕方ないか。
日系のＣＡとの待遇の比較は、近いうちに長々と書くとして・・・
今日改めて感心したのは、ホバートでの乗務員の交代は当然無し。
到着便の乗客を降ろしたら、パイロットは蛍光色のジャケットを着て、外から機体の目視検査。
ＣＡは、各座席のシートベルトの配列を直したり、次の搭乗客への準備。
それが終わると、二人は機外に出て、搭乗口で搭乗券のもぎり。
残りの３人が機内で搭乗客を受け入れる・・・着陸後２５分で搭乗開始！
この機内外の一人何役もの仕事が、人件費削減にもつながっていくんだろうなぁ・・・
それに引き換え日本では、どんなに小さい空港でも・・・・・・だもんなぁ（後日続く）
日が暮れ始めた８時頃にはまだ３０℃・・・エアコンも止めて家中の窓を全開。
でも、その直後から「北風小僧の暖太郎～♪♪」が南風に変わり、気温も一気に２５℃以下になって
窓からの風が冷た過ぎ・・・これは全開にはしていられない。。。
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